220 KV ஹாட் டிப் ஆங்கிள் கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு உயர் மின்னழுத்த மின்சார ஆற்றல் பரிமாற்ற வரி கோபுரம்

தொழில்முறை உற்பத்தியாளர்களாக, மாவோ டோங் உங்களுக்கு 220 KV ஹாட் டிப் ஆங்கிள் கால்வனேற்றப்பட்ட ஸ்டீல் உயர் மின்னழுத்த மின்சார மின் பரிமாற்ற வரி கோபுரத்தை வழங்க விரும்புகிறார்.

220 KV ஹாட் டிப் ஆங்கிள் கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு உயர் மின்னழுத்த மின்சார ஆற்றல் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் டவர் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு மூலம் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும்.

பவர் கிரிட் கட்டுமானத்தின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், மின் கோபுரங்களுக்கான எஃகு பொருட்களின் நுகர்வு தேவை அதிகரித்து வருகிறது. தற்போதைய கட்டுமானத் தேவைகளின்படி, வெறும் வகையான எஃகுக்கான தேவையும் சாதாரண எஃகில் இருந்து சிறப்பு எஃகாக மாற்றப்படுகிறது, இதனால் மின் கோபுரங்களின் ஒட்டுமொத்த சேவை வாழ்க்கையின் பங்கைப் பெறலாம்.

தற்போது, ​​220 KV ஹாட் டிப் ஆங்கிள் கால்வனைஸ்டு ஸ்டீல் ஹை வோல்டேஜ் எலக்ட்ரிக் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் டவர் சந்தையில், சுயவிவரங்களுக்கான தேவை முக்கியமாக எதில் கவனம் செலுத்துகிறது? இப்போது சந்தையில் அடிப்படையாகப் பயன்படுத்தும் மூலப்பொருள் எஃகு பிரிவு எஃகு, ஆங்கிள் ஸ்டீல், ஸ்டீல் பிளேட், பிளாட் ஸ்டீல், ரவுண்ட் ஸ்டீல், ஸ்டீல் டியூப், சேனல் ஸ்டீல் ஆகியவை காத்திருக்கின்றன. மின் கட்டத்தின் பெருகிய முறையில் சரியான கட்டுமானத்துடன், இரும்பு கோபுரத்தின் தரமான கட்டுமானம் மிகவும் கடுமையானது, மேலும் சில குறிப்பிட்ட பகுதிகள் Q390, Q420, Q460 மற்றும் பிற உயர்-வலிமை எஃகு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. இதனால் மின் கோபுரத்தின் ஒட்டுமொத்த சேவை வாழ்க்கையை முழுமையாக மேம்படுத்துகிறது.

உயர் மின்னழுத்த கோபுரம் நேர்கோடு கோபுரம் மற்றும் டென்ஷனிங் டவர் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மூலை கோபுரம் என்பது ஒரு வகையான டென்ஷனிங் டவர், கேட்-ஹெட் டவர் என்பது ஒரு வகையான நேர்கோடு கோபுரம். 2. வடிவ நேர் கோடு கோபுரம், இன்சுலேட்டர் செங்குத்தாக இடைநிறுத்தப்பட்ட பூனை-தலை கோபுரம், டென்ஷனிங் டவர், இன்சுலேட்டர் கிடைமட்டமானது, இணைப்பு வளையம் தலைகீழான கோபுரம், கோடு திருப்புதல் போன்றவற்றைத் தடுக்கப் பயன்படுகிறது. 3. 10KV, 3-5 துண்டுகள், 35KV, 7 துண்டுகள் 110KV , 14-16 துண்டுகள் 220KV, 28 துண்டுகள் 500KV, நீங்கள் அதிகமாகப் பார்த்தால், நீங்கள் எண்ண வேண்டியதில்லை, நீளத்தை தோராயமாகப் பார்க்கலாம்.

டிரான்ஸ்மிஷன் டவர் மேல்நிலைக் கோட்டின் ஆதரவு புள்ளியாகும். டிரான்ஸ்மிஷன் டவரில் ஒரு லூப் அமைத்தால், அது சிங்கிள் லூப் டிரான்ஸ்மிஷன் டவரும், டிரான்ஸ்மிஷன் டவரில் இரண்டு லூப்கள் அமைக்கப்பட்டால், அது டபுள் லூப் டிரான்ஸ்மிஷன் டவர். சிங்கிள் லூப் என்பது பவர் சப்ளை லூப் கொண்ட சுமையைக் குறிக்கிறது; இரட்டை சுற்று என்பது ஒரு சுமைக்கு இரண்டு மின்சாரம் கொண்ட ஒரு சுற்று ஆகும்.

பொதுவாக, மின்வழங்கல் நம்பகத்தன்மை அல்லது முக்கியமான பிராந்திய துணை மின்நிலையங்களுக்கு அதிகத் தேவைகளைக் கொண்ட நிறுவனங்கள் இரட்டை சுற்று மின்சாரத்தை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, இதனால் ஒரு மின்சாரம் மின்சாரம் செயலிழப்பிலிருந்து பாதுகாக்கப்படும், மற்றொன்று மின்சாரம் வழங்குவதைத் தொடரலாம். இருப்பினும், குறைந்த நம்பகத்தன்மை தேவைகள் கொண்ட சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பயனர்கள் பெரும்பாலும் ஒற்றை மின்சாரம் பயன்படுத்துகின்றனர்.

டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் டவர் முக்கியமாக காற்றின் சுமை, பனி சுமை, வரி பதற்றம், நிலையான சுமை, பணியாளர்கள் மற்றும் நிறுவல் அல்லது பராமரிப்பின் போது கருவி எடை, வரி முறிவு, பூகம்பம் மற்றும் பிற சுமைகளை தாங்குகிறது. வெவ்வேறு வானிலை நிலைமைகளின் கீழ் இந்த சுமைகளின் நியாயமான கலவையை வடிவமைப்பில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

நிலையான சுமைகளில் கோபுரம், கம்பி, உலோகப் பொருட்கள் மற்றும் இன்சுலேட்டரின் எடை, கோட்டின் விளைவாக வரும் கோணம் மற்றும் கோட்டின் சமச்சீரற்ற பதற்றம் ஆகியவை அடங்கும். உடைந்த கம்பிகளின் எண்ணிக்கையில் (பொதுவாக ஒரே நேரத்தில் உடைந்த கம்பிகள் மற்றும் மின்னல் தடுப்பான்கள் அல்ல), உடைந்த கம்பிகளின் பதற்றம் மற்றும் உடைந்த கம்பிகளைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது வானிலை நிலைமைகள் குறித்து வெவ்வேறு நாடுகளில் வெவ்வேறு விதிமுறைகள் உள்ளன.