66kv 120kv 220kv சூடான கால்வனேற்றப்பட்ட மின்சக்தி கோபுரம்

மின் கோபுரம் அறிமுகம்:

மின் கோபுரம் 25-40 மீட்டர் உயரம் கொண்ட ஒரு ட்ரெப்சாய்டல் அல்லது முக்கோண கோபுர அமைப்பாகும். இது ஒரு எஃகு சட்ட அமைப்பு. மின் கோபுரங்கள் பெரும்பாலும் வயலில் உள்ள மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் விநியோக நிலையங்களுக்கு அருகில் கட்டப்பட்டுள்ளன. அவை மின்சாரத் துறையில் முக்கியமான வசதிகள், மின் இணைப்புகளுக்கு மேல்நிலை மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆதரவின் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும். மின் கோபுரத்தின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி, நிறுவல், பராமரிப்பு மற்றும் தர ஆய்வு ஆகியவை நவீன மின் அமைப்பின் செயல்பாடு மற்றும் மேம்பாட்டிற்கான முக்கியமான உத்தரவாதமாகும்.

கோபுர வகைப்பாடு:

1. உயர் மின்னழுத்த கோபுரம் தொடு கோபுரம் மற்றும் பதற்றம் கோபுரம் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கார்னர் டவர் என்பது ஒரு வகையான டென்ஷன் டவர், கேட்ஹெட் டவர் என்பது ஒரு வகையான தொடு கோபுரம்.

2. தொடுகோபுரத்தைப் போலவே, இன்சுலேட்டரும் செங்குத்தாக தொங்கும் கேட்ஹெட் டவர், டென்ஷன் டவர், மற்றும் இன்சுலேட்டர் கிடைமட்டமாக உள்ளது, இது லூப் டவர் விழுவதைத் தடுக்கப் பயன்படுகிறது, வரித் திருப்பம் போன்றவை.

3. மின்னழுத்தம் இன்சுலேட்டர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது, 1-2 துண்டுகள்: 10KV, 3-5 துண்டுகள், 35KV, 110KV இன் 7 துண்டுகள், 220KV இன் 14-16 துண்டுகள், 500KV இன் 28 துண்டுகள். நீங்கள் அதிகமாகப் பார்த்தால், நீங்கள் அவற்றை எண்ண வேண்டியதில்லை. தோராயமாக நீளத்தைக் காணலாம்.
இது பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

4. ஐந்து வகையான ஒயின் கோப்பை, பூனை தலை, மேல் வகை, உலர் வகை மற்றும் பீப்பாய் வகை

5. இது டென்ஷன் டவர், டேன்ஜென்ட் டவர், ஆங்கிள் டவர், டிரான்ஸ்போசிஷன் டவர் (கண்டக்டர் ஃபேஸ் பொசிஷன் டவரை மாற்றுவது), டெர்மினல் டவர் மற்றும் கிராசிங் டவர் என நோக்கத்திற்கு ஏற்ப பிரிக்கலாம்.

66kv 120kv 220kv சூடான கால்வனேற்றப்பட்ட மின்சார டவர் தேவைகள்:

கோபுரத்தின் அளவு மற்றும் இடைவெளி சுற்றுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்: கடத்தி மற்றும் தரை, கட்டிடங்கள், மரங்கள், ரயில்வே, நெடுஞ்சாலைகள், ஆறுகள் மற்றும் பிற மேல்நிலைக் கோடுகள், கடத்தி மற்றும் கடத்தி இடையே, தேவையான சிறிய பாதுகாப்பு தூரத்தை வைத்திருக்க வேண்டும். கடத்தி மற்றும் மின்னல் கடத்தி. மின்னல் கடத்தியின் பாதுகாப்பு கோணம் மற்றும் இரட்டை மின்னல் கடத்திகளைப் பயன்படுத்தும் போது இரண்டு மின்னல் கடத்திகளுக்கு இடையே உள்ள கிடைமட்ட சிறிய தூரம் ஆகியவை தொடர்புடைய விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

ஏற்ற:

டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் டவர் முக்கியமாக காற்றின் சுமை, பனி சுமை, வரி பதற்றம், இறந்த சுமை, நிறுவல் அல்லது பராமரிப்பின் போது பணியாளர்கள் மற்றும் கருவிகளின் எடை, அத்துடன் உடைந்த கோடு மற்றும் நில அதிர்வு நடவடிக்கைகளின் சுமை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வெவ்வேறு வானிலை நிலைமைகளின் கீழ் இந்த சுமைகளின் நியாயமான கலவையானது வடிவமைப்பில் கருதப்படும். டெட் லோட் என்பது கோபுரத்தின் எடை, கோடு, பொருத்துதல்கள், இன்சுலேட்டர், கோட்டின் கோண விளைவான விசை மற்றும் கோட்டிலுள்ள சமநிலையற்ற பதற்றம் ஆகியவை அடங்கும். உடைந்த கம்பிகளின் எண்ணிக்கை (பொதுவாக கடத்திகள் மற்றும் மின்னல் கடத்திகள் ஒரே நேரத்தில் உடைவதைத் தவிர்த்து), உடைக்கும் பதற்றத்தின் அளவு மற்றும் உடைக்கும் போது ஏற்படும் வானிலை நிலைமைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு நாடுகளில் உடைக்கும் சுமையின் மீது வெவ்வேறு கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன.

கோபுரம் பொதுவாக நிலையான பகுப்பாய்வுக்கு எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. காற்று, உடைந்த கோடு மற்றும் பூகம்பம் போன்ற மாறும் சுமைகளுக்கு, நிலையான பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் முறையே காற்று அதிர்வு குணகம், உடைந்த கோடு தாக்கக் குணகம் மற்றும் நில அதிர்வு விசை மறுமொழி குணகம் ஆகியவற்றைப் பெருக்குவதன் மூலம் மாறும் செயல் பொதுவாகக் கருதப்படுகிறது.