டபுள் சர்க்யூட் எலக்ட்ரிக் ஸ்டீல் பவர் டென்ஷன் டவர்

தொழில்முறை உற்பத்தியாளர்களாக, மாவோ டோங் உங்களுக்கு டபுள் சர்க்யூட் எலக்ட்ரிக் ஸ்டீல் பவர் டென்ஷன் டவரை வழங்க விரும்புகிறார். நாங்கள் உங்களுக்கு சிறந்த விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை மற்றும் சரியான நேரத்தில் விநியோகத்தை வழங்குவோம்.

டென்ஷனிங் நெடுவரிசை வடிகால் உடைந்த ஸ்டாக் எடிட்டிங் ஏற்படுகிறது

பவர் லைன் மூட்டுகளை அவற்றின் பண்புகளுக்கு ஏற்ப டென்ஷனிங் மூட்டுகள் மற்றும் பதற்றம் இல்லாத மூட்டுகள் என பிரிக்கலாம். இழுவிசை மூட்டுகள் கம்பியின் அனைத்து பதற்றத்தையும் தாங்கும் மூட்டுகள்; இழுவிசை அல்லாத மூட்டுகள் T-வடிவ கம்பி கிளிப்புகள், உபகரண கம்பி கிளிப்புகள் மற்றும் ஹூக் வயர் கிளிப்புகள் போன்றவை உட்பட மின்னோட்டத்தை இணைக்கும் நோக்கத்திற்காக மூட்டுகளைக் குறிக்கின்றன. இந்த வகை மூட்டுகள் இயந்திர வலிமையில் குறைந்த தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் மின்சாரத்தில் மிகவும் கடுமையான தேவைகள் உள்ளன. பண்புகள். ஹெங்ஷூய் மாவட்டத்தின் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்ட 110kV வரியின் பதற்றம்-எதிர்ப்பு துருவ கோபுர வடிகால் இணைப்பு முறை முக்கியமாக கூட்டு அகழி வரி கிளாம்ப் இணைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. வரியின் இயங்கும் நேரத்தின் அதிகரிப்புடன், வடிகால் உடைந்த இழையின் நிகழ்வு பல முறை ஏற்படுகிறது, இது வரியின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை தீவிரமாக பாதிக்கிறது.

110 kV ஹெங்ஷூய் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைனின் பதற்றம்-எதிர்ப்பு துருவ கோபுரத்தின் வடிகால் உடைந்த இழைக்கான காரணங்களை மூன்று அம்சங்களில் இருந்து பகுப்பாய்வு செய்யலாம்: வெப்ப விளைவு, தொடர்பு எதிர்ப்பு மற்றும் க்ரீப்.

(1) வெப்ப விளைவு

மின்னோட்டத்தின் வெப்பமூட்டும் விளைவு காரணமாக ஏற்படும் மாற்றங்கள், மின் சுமை மற்றும் குளிர்ந்த குளிர்காலம் மற்றும் கோடை காலநிலை, மூட்டு வெப்பநிலை மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும், தொடர்பு மேற்பரப்பு, வெப்பம் பில்ஜெஸ் குளிர் சுருக்கம், எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது மூட்டுக்கு உட்பட்டு சீரழிவு, மற்றும் ஒவ்வொரு சுழற்சி எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் அடுத்த சுழற்சியின் வெப்பத்தை அதிகரிக்கும் நேரம், குறிப்பாக சுமை பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​அதிக வெப்பம், தட்டுவதன் வடிகால் மற்றும் எரிந்துவிடும்.

(2) தொடர்பு எதிர்ப்பு

வடிகால் இணைப்பின் இணைப்புக் கொள்கையானது, குறிப்பிட்ட சுமை மின்னோட்டத்தை பாதுகாப்பாக கடத்தும் நோக்கத்தை அடைய, தொடர்பு மேற்பரப்பில் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மூட்டுகளின் தொடர்பு எதிர்ப்பைக் குறைப்பதாகும், எனவே தொடர்பு எதிர்ப்பை எவ்வாறு குறைப்பது என்பதை கூட்டு முதலில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். தொடர்பு எதிர்ப்பின் அதிகரிப்பு மின்சார ஆற்றலின் இழப்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் வெப்பநிலை உயரும். அதிக வெப்பநிலையில், அரிப்பு மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றம் மோசமடைகிறது, இது இணைப்பின் தரத்தை மேலும் மோசமாக்குகிறது, மேலும் இறுதியில் கம்பியின் உடைப்பு மற்றும் எரியும் வழிவகுக்கிறது.

(3) க்ரீப்

க்ரீப் என்பது ஒரு உலோகத்தின் நிரந்தர சிதைவு ஆகும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை, வெளிப்புற விசை மற்றும் அதன் சொந்த ஈர்ப்பு ஆகியவற்றின் ஒரே நேரத்தில் காலப்போக்கில் மெதுவாக நிகழும். கம்பியின் கூட்டு க்ரீப் வெப்ப விளைவு மற்றும் தொடர்பு எதிர்ப்புடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. இயங்கும் செயல்பாட்டில், கம்பியின் வெப்பநிலை மாற்றம் மற்றும் கம்பி இணைப்பு ஹார்டுவேர் க்ரீப், க்ரீப் மேக் காண்டாக்ட் அழுத்தம் குறைகிறது, மேலும் தொடர்பு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கச் செய்கிறது, இதன் விளைவாக அதிக வெப்பம் ஏற்படுகிறது, இது க்ரீப்பை மேலும் அதிகரிக்கும். , கடத்தி வயர் கிளிப் பிடியின் செல்வாக்கு, தொடர்பு எதிர்ப்பு மேலும் உயரும், ஒரு தீய சுழற்சி கூட்டு சீரழிவை முடுக்கி, இறுதியில் கம்பி உடைந்த பங்குகள் கூட எரிக்க வழிவகுக்கும்.