மின்சார ஆற்றல் கால்வனேற்றப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் 800KV டவர்

தொழில்முறை உற்பத்தியாளர்களாக, மாவோ டோங் உங்களுக்கு மின்சார ஆற்றல் கால்வனேற்றப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் 800KV டவரை வழங்க விரும்புகிறார். நாங்கள் உங்களுக்கு சிறந்த விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை மற்றும் சரியான நேரத்தில் விநியோகத்தை வழங்குவோம்.

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ், முன்னாள் சோவியத் யூனியன், ஜப்பான் மற்றும் இத்தாலி ஆகிய நாடுகள் அனைத்தும் AC UHV சோதனைக் கோடுகளை உருவாக்கி, AC UHV டிரான்ஸ்மிஷன் தொழில்நுட்பத்தில் நிறைய ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனைகளை மேற்கொண்டன. இறுதியாக, முன்னாள் சோவியத் யூனியன் மற்றும் ஜப்பான் மட்டுமே AC UHV கோடுகளை உருவாக்கியுள்ளன.

1. முன்னாள் சோவியத் யூனியன்: முந்தைய ஆய்வுகளின் அடிப்படையில், 1150 kV AC UHV கோடுகளின் கட்டுமானம் 1981 இல் தொடங்கப்பட்டது, இது எகிபட்ஸிலிருந்து கிர்க்சிடாவ் வரை 494 கிமீ மற்றும் கிர்க்சிடாவ் முதல் குஸ்தானாய் வரை 396 கிமீ வரை உள்ளடக்கியது. ஆகஸ்ட் 1985 இல், உலகின் முதல் 1150 kV லைன், Ekibastuz-Kirkchitaf, மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க மின்னழுத்தத்தில் சுமையுடன் திறக்கப்பட்டு குஸ்டனே வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 1, 1992 இல், கஜகஸ்தானின் மத்திய அனுப்புதல் துறையானது 1150 kV லைன் பிரிவின் மின்னழுத்தத்தை மாற்றத்தின் மூலம் 500 kV செயல்பாட்டிற்கு குறைத்தது.

இந்த காலகட்டத்தில், Ekibastuz-Kirkchitaf லைன் பிரிவு மற்றும் துணை மின்நிலைய உபகரணங்களின் செயல்பாட்டு நேரம் மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க மின்னழுத்தத்தின் கீழ் 23,787 மணிநேரத்தை எட்டியது, மேலும் Kirkchitaf லைன் பிரிவு மற்றும் Custanay இல் உள்ள துணை மின்நிலைய உபகரணங்களின் செயல்பாட்டு நேரம் மதிப்பிடப்பட்ட இயக்கத்தின் கீழ் 11,379 மணிநேரத்தை எட்டியது. மின்னழுத்தம். 1981 முதல் 1989 வரை, முன்னாள் சோவியத் யூனியனும் 1,500 கிலோமீட்டர் UHV கோடுகளை உருவாக்கியது, மொத்த அளவு 2,400 கிலோமீட்டர். அனைத்து அழுத்தம் 500 kV இயக்கத்திற்கு.

2. ஜப்பான்: 1000 kV UHV பாதையின் கட்டுமானம் 1988 இலையுதிர்காலத்தில் தொடங்கியது. ஏப்ரல் 28, 1992 அன்று, நிஷினுமா ஸ்விட்ச்ஸ்டேஷனில் இருந்து தோஷனாஷி துணைநிலையம் வரையிலான 138-கிலோமீட்டர் நிஷினுமா டிரங்க் லைன் நிறைவடைந்தது. அக்டோபர் 1993 இல், காஷிவாசாகி-கரிவா அணுமின் நிலையத்திலிருந்து நிஷினுமா ஸ்விட்ச்ஸ்டேஷன் வரையிலான நன்னிகாட்டா ட்ரங்க் பாதையின் 49-கிலோமீட்டர் UHV பகுதி நிறைவடைந்தது. UHV கோட்டின் இரண்டு பிரிவுகளும் 187 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டவை.

அனைத்தும் 500 kV மின்னழுத்த படி-கீழே இயக்கப்படுகின்றன. 1999 ஆம் ஆண்டில், தெற்கு இவாக்கி ஸ்விட்ச்ஸ்டேஷனில் இருந்து கிழக்கு குன்மா ஸ்விட்ச்ஸ்டேஷனுக்கு 194-கிமீ தெற்கு இவாக்கி மெயின் லைன் மற்றும் கிழக்கு-மேற்கு காரிடாரில் கிழக்கு குன்மா ஸ்விட்ச்ஸ்டேஷனில் இருந்து மேற்கு குன்மா ஸ்விட்ச்ஸ்டேஷனுக்கு 44 கிமீ கிழக்கு குன்மா மெயின் லைன் கட்டப்பட்டது. UHV கோடுகளின் இரண்டு பிரிவுகளும் 238 கிமீ நீளம் கொண்டவை. ஜப்பானில் மொத்தம் 426 கிலோமீட்டர் UHV கோடுகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. அதன் குறுகிய பிரதேசத்தின் காரணமாக, ஜப்பானில் உள்ள அனைத்து UHV கோடுகளும் இரட்டை வளையம் மற்றும் அதே துருவம் மற்றும் சட்டகத்தை ஏற்றுக்கொள்கின்றன.

Uhv பரிமாற்றம் வெளிப்படையான பொருளாதார நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு 1150 kV டிரான்ஸ்மிஷன் லைனின் பரிமாற்ற திறன் ஐந்து முதல் ஆறு 500 kV கோடுகள் அல்லது மூன்று 750 kV கோடுகளை மாற்றும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது கோபுரப் பொருட்களை மூன்றில் ஒரு பங்காகக் குறைக்கலாம், கம்பிகளை பாதியாகச் சேமிக்கலாம் மற்றும் துணை மின்நிலையம் உட்பட மின் கட்டத்தின் விலையை 10 ~ 15% வரை சேமிக்கலாம். 1150 kV UHV நடைபாதையானது, அதே திறன் கொண்ட 500 kV வரிசைக்கு தேவைப்படும் தாழ்வாரத்தின் கால் பகுதி மட்டுமே ஆகும், இது மதிப்புமிக்க நிலம் அல்லது கடினமான தாழ்வாரங்களைக் கொண்ட அடர்த்தியான மக்கள் தொகை கொண்ட நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார மற்றும் சமூக நன்மைகளைத் தரும்.

1000 kV மின்னழுத்த நிலை கொண்ட Uhv டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்கள் அனைத்தும் 8, 12, 16 ஸ்பிளிட் போன்ற பல பிளவு கம்பிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஒவ்வொரு பிளவு கம்பியின் குறுக்குவெட்டு பெரும்பாலும் 600 சதுர மில்லிமீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது, இது கொரோனாவால் ஏற்படும் இழப்பைக் குறைக்கும். வெளியேற்றம், ரேடியோ குறுக்கீடு, தொலைக்காட்சி குறுக்கீடு, கேட்கக்கூடிய இரைச்சல் குறுக்கீடு மற்றும் பிற பாதகமான விளைவுகள். கோபுரத்தின் உயரம் சுமார் 40-50 மீட்டர். இரட்டை சுற்று மற்றும் இணை சட்டத்தின் கோபுரம் 90 ~ 97 மீட்டர் உயரம் கொண்டது. கோபுரத்தின் அளவைக் குறைக்கவும், கோபுரத்தின் விலையைக் குறைக்கவும், புதிய கோபுர கட்டமைப்பை உருவாக்குவதில் பல நாடுகள் கவனம் செலுத்துகின்றன. முன்னாள் சோவியத் யூனியன், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ், இத்தாலி, ஜப்பான் மற்றும் பிற நாடுகள் 1000 kV தர UHV டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களை திட்டமிட்டு உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளன, ஒரு லூப் லைனின் பரிமாற்ற திறன் பொதுவாக 6 முதல் 10 மில்லியன் கிலோவாட் வரை இருக்கும்.

உதாரணமாக, முன்னாள் சோவியத் யூனியன் எகிபட்யூஸ், கான்ஸ்க்-அச்சின்ஸ்க் மற்றும் டியூமென் எண்ணெய் வயல் போன்ற பெரிய ஆற்றல் தளங்களை நிர்மாணிப்பதில் முன்னேறி வருகிறது. ஏற்கனவே 6.4 மில்லியன் கிலோவாட் நிறுவப்பட்ட திறன் கொண்ட அனல் மின் நிலையம் உள்ளது. 20 மில்லியன் கிலோவாட் நிறுவப்பட்ட திறன் கொண்ட ஒரு மாபெரும் நீர்மின் நிலையத்தையும், ஒரு பெரிய நிறுவப்பட்ட திறன் கொண்ட அணுமின் நிலையங்களின் குழுவையும் உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த ஆற்றல் தளங்கள் மின் சுமை மையங்களில் இருந்து சுமார் 1000 ~ 2500 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளன மற்றும் 1150 kV, ± 750 kV DC மற்றும் 1800 ~ 2000 kV மின்னழுத்தங்களின் பரிமாற்றம் தேவைப்படுகிறது.

முன்னாள் சோவியத் யூனியன் 1,150 kV இன் 270-கிலோமீட்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைனை உருவாக்கியுள்ளது, இது தொழில்துறை சோதனைக் கோட்டாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது 1986 இல் சோதனைச் செயல்பாட்டைத் தொடங்கியது, மேலும் 1,236 கிமீ டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் 1,150 கேவியை உருவாக்குகிறது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், 1,150 kV அதி-உயர் மின்னழுத்த கட்டம் உருவாக்கப்படும்.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், Bonville பவர் அத்தாரிட்டியின் மின்சக்தி அமைப்பு அதன் நிலக்கரி எரியும் மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் 60 சதவிகிதம் கேஸ்கேட்ஸுக்கு கிழக்கே இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது, சுமார் 32 ஜிகாவாட் மின்சாரம் மலைத்தொடர் வழியாக மேற்கு சுமை மையத்திற்கு அனுப்பப்படும். திட்டமிடப்பட்ட 1,100 கிலோவோல்ட் வகுப்பு. ஒவ்வொரு வரியும் சுமார் 300 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது மற்றும் சுமார் 10 மில்லியன் கிலோவாட் பரிமாற்ற திறன் கொண்டது. பிசா போன்ற மத்தியதரைக் கடலில் உள்ள வெப்ப மற்றும் அணு மின் நிலையங்களிலிருந்து வடக்கே மிலன் போன்ற தொழில்துறை பகுதிகளுக்கு மின்சாரம் கொண்டு வர 1,000 கிலோவோல்ட் அதி-உயர் மின்னழுத்தக் கோடுகளைப் பயன்படுத்த இத்தாலி திட்டமிட்டுள்ளது.

ஷிமோபேயின் மாபெரும் அணுமின் நிலையத்திலிருந்து டோக்கியோவிற்கு மின்சாரம் கொண்டு செல்ல ஜப்பான் 1000-கிலோவோல்ட் டூயல்-சர்க்யூட் அல்ட்ரா-ஹை வோல்டேஜ் டிரான்ஸ்மிஷன் லைனைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது. இந்த பாதை 600 கிலோமீட்டர் நீளம் மற்றும் 10 மில்லியன் கிலோவாட் திறன் கொண்டது. இந்த UHV டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்கள் அனைத்தும் 1990 களில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது.