இப்போது ஒரு மேற்கோளைப் பெறுங்கள்

Qingdao Maotong ® Power Tower Co., Ltd. எஃகு உற்பத்தி மற்றும் நிறுவலுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு தொழிற்சாலைகோபுரம்மாஸ்ட்கள் மற்றும் பல்வேறு எஃகு கட்டமைப்புகளான எலக்ட்ரிக்கல் ஸ்டீல் டேன்ஜென்ட் சஸ்பென்ஷன் எலக்ட்ரிக் லைன் டவர், புகைபோக்கி கோபுரம், மின்னல் பாதுகாப்பு கோபுரம், அனிமோமீட்டர் கோபுரம், பயிற்சி கோபுரம், கூரை செயல்முறை கோபுரம், ஒற்றை குழாய் கோபுரம், பயோனிக் மரம், ஒருங்கிணைந்த அடிப்படை நிலையம், தகவல் தொடர்பு கோபுரம், கண்காணிப்பு கோபுரம், மின்சாரம் டவர், டிவி டவர், மோனோபிள் ஒற்றை குழாய் மின் கம்ப கோபுரம், முதலியன.

பெரும்பாலான இரும்புக் குழாய் கம்பங்கள் நகரங்கள் மற்றும் புறநகர்ப் பகுதிகளில் உள்ள சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, நிலப்பரப்பு பொதுவாக தட்டையானது அல்லது ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான அலைவு கொண்ட நிலப்பரப்பில் உள்ளது. 0.8 இன் மதிப்பு, சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, இடைவெளி திட்டமிடலைச் சிறப்பாகச் சந்திக்க முடியும்.

குறிப்பு

1: நீங்கள் இடைவெளியைக் கணக்கிடத் திட்டமிடும்போது, ​​அது ஒரு டென்ஷன் ஸ்டீல் பைப் கம்பமா அல்லது சஸ்பென்ஷன் ஸ்டீல் பைப் கம்பமா என்பதை நீங்கள் முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
2: இது டென்ஷன் ஸ்டீல் பைப் ராட் இன்சுலேட்டர் சரத்தின் நீளமாக இருந்தால், கொண்டு வரப்பட்ட தரவு 0. λ=  0 ஆக இருக்க வேண்டும்

3: கவனமாக இருங்கள் γ இது அதிகபட்ச தொய்வுக்கு ஒத்த வானிலை நிலை. இது இறந்த எடை குறிப்பிட்ட சுமை அல்ல, ஆனால் இறந்த எடை மற்றும் பனி எடை குறிப்பிட்ட சுமை.

கிடைமட்ட இடைவெளி

கிடைமட்ட இடைவெளி (காற்று இடைவெளி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) கோபுரத்தின் காற்றின் சுமையைக் கணக்கிடப் பயன்படுகிறது, இது பொதுவாக 1.1~1.4லிகள் மற்றும் எஃகு குழாய் துருவங்களுக்கு 1.1 ஆகும்.
கோபுரத்தின் விசையை முப்பரிமாண ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பின் மூலம் பகுப்பாய்வு செய்ய முடியும் என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம், இதில் கோடு நெடுக (ஒய் திசை) என்று அழைக்கப்படுகிறது, கோட்டிற்கு செங்குத்தாக இருக்கும் திசையை குறுக்குவெட்டு (எக்ஸ் திசை) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இறுதியாக பிளம்ப் திசை Z திசை என்று அழைக்கப்படுகிறது. கிடைமட்ட சுமை என்பது X திசையில் கோபுரத்தின் சக்தி நிலை.

வடிவமைப்பின் போது கோபுரத்தின் அனுமதிக்கக்கூடிய கிடைமட்ட இடைவெளியை நாம் வழக்கமாகச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

இப்போது ஒரு மேற்கோளைப் பெறுங்கள்

செங்குத்து இடைவெளி

செங்குத்து இடைவெளி (செங்குத்து இடைவெளி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) கோபுரத்தின் செங்குத்து சுமையை கணக்கிட பயன்படுகிறது, இது பொதுவாக 1.2~2.0Lh, மற்றும் எஃகு குழாய் கம்பத்திற்கு 1.2 ஆகும்;
உண்மையில், பொறியியல் நடைமுறையில், கிடைமட்ட இடைவெளி செங்குத்து இடைவெளியாக 50 ~ 150 மீட்டர் அதிகரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் இந்த நிலைமை அரிதானது, மேலும் இது பொதுவாக குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது.

செங்குத்து இடைவெளியை நாம் இந்த வழியில் புரிந்து கொள்ளலாம்: எடை பொருத்தமானதாக இருக்கும்போது ஒரு நபர் தோள்பட்டை கம்பத்தை எளிதாக எடுத்துச் செல்ல முடியும். எடை இந்த நபரின் வரம்பை மீறினால், அது நசுக்கப்படும்.

பாதுகாப்பு காரணி

இடைவெளியைப் பற்றிப் பேசிய பிறகு, அடுத்ததாகச் சொல்ல வேண்டியது பாதுகாப்புக் காரணி: கோபுரத்தின் மீது விசையைத் தீர்மானிப்பதற்கும் தொய்வைக் கண்டறிவதற்கும் பாதுகாப்பு காரணி ஒரு முக்கியமான அடிப்படையாகும்.
இது முக்கியமாக நிலைப்படுத்தல் சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப மின் சிறப்பு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கணக்கீட்டை எளிதாக்கும் வகையில், கோண இரும்பு கோபுரம் அல்லது எஃகு குழாய் கோபுர கடத்தியின் பாதுகாப்பு காரணி பொதுவாக 2.5 ஆகும்; எஃகு குழாய் துருவத்தின் பாதுகாப்பு காரணி 4 க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது; சீனாவின் ஸ்டேட் கிரிட் கார்ப்பரேஷனின் 110kV யுனிவர்சல் டிசைன் ஸ்டீல் பைப் கம்பத்தின் தரை கம்பி பாதுகாப்பு காரணி 7.0~8.0 ஆகும்.
இடமாற்றத் திட்டத்தில் 2.5 மதிப்பை நான் ஏற்றுக்கொண்டேன், ஆனால் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஸ்பான் ஸ்டிரிங் செயல்பாட்டின் போது சரம் தொய்வின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாத சூழ்நிலையை நான் சந்திப்பேன், மேலும் குறுக்கு கை கூட சிதைந்துவிட்டது.
நானும் நிறைய ஆய்வுகள் மற்றும் ஆய்வுகள் செய்துள்ளேன். பகுப்பாய்வின் படி, முக்கிய காரணங்கள்:

எஃகு குழாய் துருவத்தின் குறுக்கு கை ஒரு கான்டிலீவர் அமைப்பாகும், மேலும் குறுக்கு கைக்கும் துருவ உடலுக்கும் இடையிலான தொடர்பு பகுதி ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. கோட்பாட்டு வலிமை தேவைகளை பூர்த்தி செய்தாலும், குறுக்கு கையின் விறைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாமல் போகலாம்; குறுக்கு கையின் விறைப்புக்கான விவரக்குறிப்புகள் தெளிவான தேவைகளை வழங்கவில்லை, அவை காட்சி மற்றும் உணர்ச்சி அம்சங்களில் எந்த சிதைவும் ஏற்படாது என்ற உண்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.