உயர் மின்னழுத்த டிரான்ஸ்மிஷன் டவரின் ஜம்பர் ஸ்டிரிங் வடிவமைப்பில் உள்ள விவரங்கள் (பகுதி ஒன்று)

I.வெயிட் தட்டுகள்: காற்று வீசும் காலநிலையில், பலத்த காற்றினால் ஜம்பர் சரம் மற்றும் ஜம்பர் கோபுரத்தை நோக்கி விலகிச் செல்லலாம், இதன் விளைவாக போதுமான பாதுகாப்பு தூரம் இல்லை. எனவே, காற்று வீசும் சூழ்நிலைகளில் பெரிய காற்று திசைதிருப்பல் கோணங்களைத் தவிர்க்க, ஜம்பர் சரத்தில் எதிர் எடைகளை வேண்டுமென்றே சேர்க்கிறோம். ஜம்பர் சரத்தில் கண்ணாடி இன்சுலேட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​அவற்றின் உள்ளார்ந்த எடை காரணமாக, கூடுதல் எடை தட்டுகளை நிறுவ வேண்டாம் என்று கருதலாம். இருப்பினும், கலப்பு இன்சுலேட்டர்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​இலகுவானது, எடை தட்டுகளை நிறுவுவது அவசியம். கலப்பு இன்சுலேட்டர்கள் பொதுவாக அவற்றின் முனைகளில் கிரேடிங் வளையங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், எடை தட்டுகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் சரத்தின் நீளத்தை அதிகரிப்பதைத் தவிர்க்க, புவியீர்ப்பு தர வளையங்களின் பயன்பாடு பிரபலமானது, பல நன்மைகளை அடைகிறது.

II. ஜம்பர் சரங்களின் எண்ணிக்கை: குறுக்கு முனைகளில் ஜம்பர் சரங்களை நிறுவுவது ஜம்பரின் நிலையை கட்டுப்படுத்தலாம். கூடுதலாக, கோடு கோணம் அதிகரிக்கும் போது, ​​இரண்டு ஜம்பர் சரங்களைப் பயன்படுத்துவது சிறந்த முடிவுகளைத் தரும். முதலாவதாக, கோபுரத்தை நோக்கி விலகுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக குதிப்பவர் குறுக்கு முனைகளில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறார். இரண்டாவதாக, இரட்டை சரங்களின் அதிக எடை இரட்டை விலகலைத் தடுக்க உதவுகிறது. ஒற்றை அல்லது இரட்டை சரங்களை தொங்கவிடுவதற்கு வசதியாக, கோபுர துருவங்களில் உள்ள ஜம்பர் சரம் தொங்கும் புள்ளிகள் பொதுவாக மூன்று புள்ளிகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன: நடுவில் ஒன்று மற்றும் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒன்று. ஒற்றை சரம் தொங்கவிடப்பட்டால், நடுத்தர புள்ளி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது; இரட்டை சரங்களை தொங்கவிட்டால், பக்க புள்ளிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படும். தற்போதைய பொதுவான தேவைகளின்படி:

①.டென்ஷன் டவரின் உள் மூலையில் ஒரு ஜம்பர் சரம் நிறுவப்பட வேண்டும்.

②. 0°-40° கோணம் கொண்ட ஒரு டென்ஷன் டவரின் வெளிப்புற மூலையில் ஒரு ஜம்பர் சரம் நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் 40°- கோணம் கொண்ட டென்ஷன் டவரின் வெளிப்புற மூலையில் இரண்டு ஜம்பர் சரங்கள் நிறுவப்பட வேண்டும். 90°.

③.ஒற்றை-சுற்று உலர்-வகை டென்ஷன் டவரின் நடு கட்டத்தில் இரண்டு ஜம்பர் சரங்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்.

III.ஸ்டிஃப் ஜம்பர்: இதற்கு "கூண்டு ஜம்பர்", "டியூபுலர் ஜம்பர்" மற்றும் "ரிஜிட் ஜம்பர்" என பல்வேறு பெயர்கள் உள்ளன. ஒரு கடினமான ஜம்பர் எஃகு குழாய்கள் மற்றும் ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தி ஜம்பரை எஃகு குழாயுடன் "பிணைக்க", ஃபிக்ஸேஷன் மற்றும் ஜம்பர் இணைப்பை அடைகிறார். இரட்டை சரங்கள் ஒற்றை சரங்களின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகக் கருதப்பட்டால், கடினமான ஜம்பர் இரட்டை சரங்களின் பிளஸ் பதிப்பாகும். முதலாவதாக, கடினமான ஜம்பரில் உள்ள எஃகு குழாயின் நீளம் கோபுரத்தின் அகலத்தைப் போலவே இருக்கும், இது ஜம்பருக்கும் கோபுரத்திற்கும் இடையிலான தூரத்தை நேரடியாக அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, விறைப்பான ஜம்பர், காற்றினால் தூண்டப்படும் ஊசலாட்டங்களை சிறப்பாக அடக்குவதற்கு எதிர் எடைகளைச் சேர்க்க உதவுகிறது.